BIGUO (KS) Auto Parts Industries je osnovan 1990. godine. Postao je pouzdan jak proizvođač na međunarodnom tržištu u oblasti klipnih klinova i cilindarskih košuljica i čahure pod robnom markom "BIGUO". Sada smo OEM dobavljači za fabrike motora u Aziji i na Bliskom istoku. I mi smo sarađivali sa tri poznate međunarodne grupe auto delova.
Naša fabrika
BIGUO (KS) Auto Parts Industries je osnovan 1990. godine. Postao je pouzdan jak proizvođač na međunarodnom tržištu u oblasti klipnih klinova i cilindarskih košuljica i čahure pod robnom markom "BIGUO". BIGUO Auto Parts Industries se prostire na 15,000 kv. fts. zemljište, dobro opremljeno ljevaoničkim i mašinskim mašinama i opremom.
Naš proizvod
Bavili smo se proizvodnjom KLIPNIH pin i cilindarskih košuljica i čahure za sve tipove motora primjenjivih u automobilima, traktorima, kompresorima, vanbrodskim, generatorima, viličarima, zemljanim motorima i dizel motorima.
Kontrola kvaliteta
Mi, u Biguo Auto Parts Industries, nastojimo da ponudimo proizvode dobrog kvaliteta po konkurentnim cenama na identifikovanim globalnim tržištima i obezbedimo zadovoljstvo kupaca doslednim poštovanjem specificiranih zahteva, stalnim unapređenjem procesa, uključivanjem osoblja na svim nivoima i nadogradnjom tehnologije.
Proizvodno tržište
Od posljednjih 25 godina BIGUO Auto Parts Ind. proizvodi i izvozi klipnu osovinu i cilindar i čahure svih vrsta motora i vozila i prihvaćen je na domaćem, kao i na tržištu Evrope, Amerike, Azije, Bliskog istoka i Afrike zbog postizanja međunarodnog tržišta. standardnog kvaliteta i implementacije profesionalnog sistema marketinga i menadžmenta.
Ovi precizni klipni klinovi imaju ISO 9000 i QS 9000 sertifikat, a statistička kontrola procesa (SPC) je u potpunosti implementirana u celoj proizvodnji.
Klipni klip ima nevjerovatno važan posao, prenoseći preko 11,000 funti sile gore-dolje kroz provrt.
U svom najosnovnijem obliku, klin je jednostavno komad okrugle šipke. Međutim, vrlo malo motora osim vrlo osnovnih, niskobudžetnih jedinica – standardno je opremljeno čvrstim klinovima.
Klipni klip motora, koji se nazivaju i klipnjače, ili zglobne igle, koriste se za povezivanje malog kraja klipnjače sa klipom.
Kao niskolegirani čelik serije Cr-Ni, nakon karburizacije, gašenja i kaljenja na niskim temperaturama, površina čelika DIN 15CrNi6 pokazuje visoku čvrstoću na zamor.
Trenutna studija ispitala je obični zamor i ponašanje zamora klipa od legiranog čelika 16MnCr5 pod potpuno obrnutim rotirajućim opterećenjem savijanjem.
Normalizacija Za klipnu osovinu 17CrNi6
Nominalna temperatura normalizacije: 850-880 stepen
Držite temperaturu nekoliko sati
Hlađenje na vazduhu
Ako vam je na dnevnom redu sabirač snage u kombinaciji sa većom specifičnom izlaznom snagom, Trend nudi vrhunsku alternativu H-seriji koja počinje život koristeći mnogo jaču H-13 leguru alatnog čelika.
Odnosi se na klipnu osovinu motora sa unutrašnjim sagorevanjem, a posebno na poluplutajuću klipnu osovinu. Poluplutajući klipni svornjak se odlikuje time što su površine za vođenje luka izrađene na vrhovima skošenih na dvije krajnje glave klipne osovine. Prema poluplutajućem klipnom klipu, klipnjača i klipnjače se vode kroz površine za vođenje luka zbog činjenice da se površine za vođenje luka dodaju na prednjim krajevima skošenih, a zatim se klipnjače prelaze u nagnute ravne prvo i konačno na cilindrične površine, te je stoga cijeli proces montaže nesmetan i nesmetan, a osim toga centriranje je lako.
Prednosti poluplutajućeg klipa
Precizno inženjerstvo
Svaki poluplutajući klipni klip je pomno izrađen pomoću preciznih inženjerskih tehnika, što garantuje savršeno pristajanje i besprekoran rad unutar vaše mašine.
Pouzdanost
Vjerujte u pouzdanost naših poluplutajućih klipova kako bi motori radili nesmetano u najzahtjevnijim uvjetima. Bilo da se radi o automobilskoj ili drugim srodnim aplikacijama, naši poluplutajući klipni klinovi pružaju dosljedne performanse na koje se možete osloniti.
Znate li istinu o poluplutajućem klipu?
Kod ovog tipa, klin je obično fiksiran u odnosu na klip pomoću spoja sa smetnjom uz pomoć rukavca. Ovi klinovi su pričvršćeni za sredinu klipnjače i kratki kraj ležaja klipnjače tako djeluje kao samostalni ležaj. U ovom klinu je potreban samo kratki kraj ležaja za površinu ležaja.
Ako je to potrebno, osigurava se ili galvanizacijom kratkog kraja rukavca odgovarajućim metalom, ili kliznim ležajem u ušicu kratkog kraja, u kojem se smetnja uklapa sa otvorom malih krajeva. Tokom remonta, obično je moguće zamijeniti ovu čahuru ležaja ako je jako istrošena.
U obrnutom dizajnu, kada je klin fiksiran na klipnjaču umjesto klipa. Umjesto toga se izvodi korištenjem interferencije sa kratkim krajem I, tako da svornjak u klipu djeluje kao klipni ležaj.
Oni su komplicirani za proizvodnju i servis jer dvije površine ležaja ili umetne čahure zbunjuju dizajn. Takođe, igla mora biti pravilno postavljena tako da kratko oko bude centralno.
U motoru sa unutrašnjim sagorevanjem, klipna osovinica pomaže da se klip poveže sa klipnjačom i pruža podršku ležaju klipnjače da se okrene kada se klip treba pomeriti. Ili jednostavnim riječima, klipna osovina je spojna karika između klipa i klipnjače. U većini sklopova motora, uključujući motore na parni pogon, velike stacionarne i/ili brodske motore, ovaj klin se nalazi u kliznoj križnoj glavi koja se obično povezuje s klipom preko šipke.
Ova igla je kovana mala šuplja šipka obično napravljena od legure čelika visoke čvrstoće. Dizajn igle je izazovan, posebno u slučaju malih automobilskih motora sa velikim brojem obrtaja.
Izgleda skoro isto kao i jednostavna cilindrična osovina, koja može biti puna ili šuplja. Krajevi ove igle imaju ikonicu. Ovaj klin se drži u klipu kružnom testerom, dok je od sredine okružen malim otvorom kraja klipnjače.
Generalno, napravljen je od posebno kaljenog čelika i može izdržati posmična opterećenja zbog prijenosa sile s klipa na klipnjaču. Pa, ima vrlo fine tolerancije prečnika za savršeno uklapanje u otvor klipa.
Klipni klip (klipni klin) obezbeđuje glatki spoj između klipnjače motora i klipa. Zatik može biti podložan velikim opterećenjima u naizmjeničnim zahtjevima zbog oscilirajućeg kretanja klipa, interakcije plina i inercijalnih sila. U benzinskom motoru, rotacijsko kretanje klipnjače u odnosu na klip mora biti izbalansirano na mjestima ležaja osovinice, otvora osovinice i malog provrta. Zbog male relativne brzine, ovdje je stanje podmazivanja loše. Kod motora na benzin sa srednjom specifičnom snagom, klin je fiksiran sa naprezanjem skupljanja u malom krajnjem otvoru. Ovo omogućava uštede zbog eliminacije kruga osovinice i bušenja čahure na kratkom kraju.
Dok kod dizel motora ovaj klin "pluta" u manjem krajnjem otvoru. Potrebno ga je učvrstiti klipnom klipom kako bi se eliminisalo bočno pomicanje klipnog klipa.
Kako instalirati polu plutajući klip
Poluplutajuća spojnica je u radu motora, klip i otvor za sjedište klipa za klip, dok klipni klip i klipnjača mala glava za smetnju, klip može plivati samo u otvoru sjedišta klipa, otvoru sjedišta klipa bez uskočnog prstena, dva kraja male glave ne moraju biti opremljeni čaurama klipnjače, dijelovi klipnjača su neravnomjerno istrošeni.
Kada motor radi, klipnjača, klipnjača i sjedište klipnjače imaju relativno kretanje, tako da se klip može slobodno kretati u čahuri klipnjače i sjedištu klipnjače, tako da je habanje ravnomjerno. Kako bi se spriječilo da potpuno plutajuće aksijalno pomicanje klipnog klipa grebe zid cilindra, klipni klip je opremljen sa pričvrsnim prstenovima na oba kraja za aksijalno pozicioniranje.
Budući da je klip aluminijski klip, a klip je napravljen od čelika, aluminij ima veće toplinsko širenje od čelika. Kako bi se osigurao rad klipnog klipa i otvora za sjedište klipnog klipa na visokim temperaturama za prijelazni spoj, montažu, prvo se aluminijski klip zagrijao do određenog stepena, a zatim klipni klip u instalaciju, ova instalacija se više koristi.
Kada je u pitanju prijenos energije s klipova na radilicu, poluplutajući klipni klinovi imaju ključnu ulogu. Igle za performanse razlikuju se po materijalima, dizajnu, težini i ukupnoj debljini od onih koje se nalaze u proizvodnim motorima. Odabir materijala i način na koji se oni tretiraju određuju ključne faktore u performansama svake klinove. Općenito, igle se izrađuju od čelika ili čeličnih legura u onome što je poznato kao karburizacija ili očvršćavanje kućišta. Ovo poboljšava krutost i smanjuje habanje dodavanjem tragova mangana, nikla i hroma. Dalje stvrdnjavanje se može izvesti nitridnom obradom, pri čemu dodavanje hroma, aluminijuma ili titanijuma povećava naprezanje koje klin može da podnese pre nego što se učvrsti. Isti tretman se često primenjuje na radilice gde inherentna čvrstoća i krutost određuju brzinu i krutost . Ovo je u ekstremnim opterećenjima i većim obrtajima. Tretirane igle će uvijek biti bolje od onih koje su ostale bez.
Različiti nivoi krutosti mogu se postići eksperimentiranjem sa debljinama zidova, posebno u motosportu gdje su kombinacije drugih metala i legura, osim čelika, dale zanimljive rezultate.
Svako oštećenje poluplutajućih klipova je recept za skupe i neopozive popravke, koje obično zahtijevaju zamjenu cijelog motora. Poluplutajući klipni klinovi, stoga moraju imati dovoljno snage i fleksibilnosti da nose opterećenja pri svim brzinama motora. U tu svrhu bolje služe oni koji su termički obrađeni i premazani. Igle također moraju biti precizno obrađene prema dimenzijama klipova, kako bi se smanjila vjerovatnoća zračnosti i omogućio optimalan nivo podmazivanja. Za igle za performanse, lakši je uvijek bolji (bez žrtvovanja snage). A tamo gdje su veća opterećenja, kao u nadograđenim motorima ili motorima s performansama, zatiči koji se lako servisiraju pokazali bi se korisnim i uštedjeli bi vrijeme.
Naša fabrika
BIGUO (KS) Auto Parts Industries je osnovan 1990. godine. Postao je pouzdan jak proizvođač na međunarodnom tržištu u oblasti klipnih klinova i cilindarskih košuljica i čahure pod robnom markom "BIGUO". Sada smo OEM dobavljači za fabrike motora u Aziji i na Bliskom istoku. I mi smo sarađivali sa tri poznate međunarodne grupe auto delova. Od posljednjih 25 godina BIGUO Auto Parts Ind. proizvodi i izvozi klipnu osovinu i cilindar i čahure svih vrsta motora i vozila i prihvaćen je na domaćem, kao i na tržištu Evrope, Amerike, Azije, Bliskog istoka i Afrike zbog postizanja međunarodnog tržišta. standardnog kvaliteta i implementacije profesionalnog sistema marketinga i menadžmenta. Strogim praćenjem narudžbi i izradom planova zaliha materijala održavamo i isporučujemo rasporede u skladu sa zahtjevima.
Certifikat
